Najveći sajam 3D štampe u svetu Formnext se nedavno završio. Pošalji nam pitanje o sajmu?

Održavanje pomorskih resursa u savršenom stanju na duže staze uz Artec Leo

Održavanje pomorskih resursa u savršenom stanju na duže staze uz Artec Leo

Rare Svetozar Kolesar |

Izazov: Pomorski servisni provajder USP Maritime je trebao CAD podatke za popravke i rekonstrukcije, kako na udaljenim lokacijama, tako i u slučajevima kada originalni dizajni više nisu dostupni.

Rešenje: Artec Leo, Artec Studio, Autodesk Inventor

Rezultat: Izuzetno detaljni modeli komponenti brodova i mašina iz brodogradilišta, koji ubrzavaju planiranje i sprovođenje inspekcija, modernizacija i restauracija u pomorskoj industriji.

Zašto Artec 3D?: Napuštanjem tradicionalnog žičnog skenera sa ciljevima, USP Maritime je revolucionisao svoj radni proces. Uz ugrađenu bateriju i displej, kao i napredno praćenje geometrije i tekstura, Artec Leo omogućava precizno skeniranje velikih konstrukcija i lokacija za samo nekoliko minuta.

Čovečanstvo je odavno uspostavilo prisustvo na moru, ali priroda može biti surova, pa čak i najčvršći brodovi koji plove svetskim okeanima zahtevaju redovno održavanje da bi ostali u funkciji.

To održavanje može uključivati jednostavne zadatke poput voskiranja, pranja, farbanja, zamene ulja ili popravke motora, ali kod težih plovila često se javljaju hitniji zahtevi. Da bi se takvi problemi identifikovali i rešili što brže, brodovi se često podvrgavaju analizama stabilnosti delova, otpornosti i performansi.

Međutim, inspekcija ovakvih resursa bez propuštanja upozoravajućih znakova nije jednostavna. Iako biste mogli meriti cele brodove pomoću metra, laserskog merača i referentnih fotografija, to je izuzetno naporan i dugotrajan proces koji potencijalne mornare može dugo zadržati na suvom.

Tu na scenu stupa USP Maritime. Kroz svoje usluge pomorskog projektovanja, kompanija generiše geometrijske podatke potrebne za rekonstrukciju, popravke i analize. U početku je njihov tim digitalizovao prikupljanje podataka koristeći dalekometni LiDAR i 3D skeniranje s ciljevima – sa relativnim uspehom.

Ali ubrzo su se susreli s nedostacima tradicionalnog 3D skeniranja (poput zavisnosti od ciljeva i računara). Tehnički direktor USP Maritime-a, Kris Park, ističe da su skeniranja cele scene često rezultirala „monstrumima od skenova“ koji su bili izuzetno teški za obradu. Njegov prvi ručni skener, kako kaže, bio je „prava noćna mora“ jer je morao da „u jednoj ruci drži laptop, dok drugom skenira.“

 

Ovi problemi podstakli su kompaniju da preusmeri svoj pristup održavanju, popravkama i remontu (MRO): odlučili su da koriste Artec Leo. Privučen mogućnostima brzog, bežičnog 3D skeniranja, komercijalni direktor USP Maritime-a, Džejms Drajd, kontaktirao je Artec-ovog partnera sa zlatnim sertifikatom, Patrick Thorn & Co. Oni su pružili detaljne demonstracije mogućnosti skenera, kako online, tako i uživo.

Uvereni u sposobnost Artec Leo-a da brzo digitalizuje velike konstrukcije, USP Maritime je nabavio skener i već sledećeg dana započeo projekat digitalizacije dizalice. Da bi njihov tim brzo savladao rad sa uređajem, Patrick Thorn je organizovao intenzivnu obuku, što je, zajedno sa funkcijom „klikni za skeniranje“, omogućilo Parku da odmah ode na teren i u potpunosti skenira objekat.

„Sam skener je zaista intuitivan,“ objasnio je Park. „Imati sve u jednom uređaju, koji radi na baterije, čini ga izuzetno praktičnim, posebno u poređenju sa onim što smo ranije koristili. Tehnologija praćenja je takođe na potpuno novom nivou. Uz Leo, možemo skenirati ono što nam je ranije uzimalo dva do tri sata, za samo deset minuta. Nemam nijednu zamerku – rešava svaki problem koji smo ikada imali.“

Artec Studio: „fenomenalan alat“

Iako su u USP Maritime-u impresionirani fleksibilnošću Artec Leo skenera, Park ističe da je upravo ono što Artec Studio radi sa prikupljenim podacima ono što „zaista omogućava Leu da zablista.“

 

Parkova prethodna 3D skenerska rešenja „bi se jednostavno zaglavila danima“ kada bi pokušala da obrade podatke visokog kvaliteta poput onih koje pruža Artec Leo. Artec Studio, s druge strane, lako rukuje višestrukim skeniranjima, omogućava brzo poravnanje i sadrži sve alate potrebne za kreiranje teksturiranih, nepropusnih mreža.

Stari radni proces USP Maritime-a bio je ograničen ogromnim veličinama fajlova, ali sada tim može da ukloni suvišne kadrove koristeći opciju redukcije skeniranja u Artec Studio-u. To čini mreže lakšim za obradu u softverima kao što je Autodesk Inventor, gde se obavljaju dodatne CAD analize.

„Naravno, bili smo impresionirani izgledom skenera, ali način na koji Artec Studio obrađuje prikupljene informacije je takođe neverovatan,“ dodao je Park. „Ranije sam gubio čitave dane čekajući da se mreža malo pomeri ili rotira. Artec Studio je fenomenalan alat. Ono što sada možemo da proizvedemo – daleko nadmašuje sve što smo ranije mogli da postignemo.“

Kao primer, Park se vraća na svoje prvo skeniranje. Artec Leo je uspešno zabeležio više nego dovoljno detalja za naprednu kontrolu kvaliteta. Iako je decenijama stara dizalica imala geometriju koja je bila izazovna za skeniranje, Leo-ova svestranost i preciznost omogućili su prikupljanje potrebnih podataka za procenu radnog stanja – od sićušnih delova oštećene boje do rupa izbušenih na skrivenim mestima.

 

S obzirom na kratko vreme koje je proveo sa uređajem, nivo detalja koji je Park postigao bio je izvanredan. Za to zasluge pripisuje Patrick Thorn-u, koji mu je pružio ključne savete za optimizaciju procesa, uključujući kako da poboljša poravnanje dodatnim prikupljanjem podataka i fino izgladi grube ivice.

Budućnost pomorskog održavanja i remonta (MRO)?

Kreiranje modela u razmeri 1:1 pomoću Artec Leo-a postalo je ključni deo radnog procesa USP Maritime-a za rekonstrukciju. Na primer, u slučajevima kada je potrebno raditi oko postojećih cevovoda, tim sada može da skenira te oblasti i prilagodi nosače ili druge dodatke tako da savršeno odgovaraju.

Park dodaje da su nedavne primene ovog principa primenjene i u većem obimu, uključujući situacije gde je Leo korišćen za skeniranje pumpi od 300 kilograma koje su bile „gotovo nemoguće ukloniti“ iz brodskog motora. S obzirom na to da je brod bio u službi, tim nije imao vremena za eksperimente.

Umesto da digitalizuju samo ove ogromne komponente, Park objašnjava da je USP Maritime skenirao čitavo područje, što je omogućilo timu da „izradi plan na daljinu.“ To im je kasnije omogućilo da strategizuju i brzo sprovedu popravke kada se brod sledeći put usidrio.

„U ovoj prostoriji za pogon motora, na kraju smo skenirali ceo prostor, kako bismo ga u budućnosti mogli pregledati,“ zaključio je Park. „Kasnije nam ti podaci zaista jesu zatrebali. Nismo čak morali da pravimo nikakve modele, već smo ih koristili kao reprezentaciju prostora. Bilo je gotovo kao video-prolazak, ali smo mogli da kontrolišemo prikaz i vršimo merenja direktno iz njega.“

Park veruje da će ovaj pristup postati ključan za MRO procese u USP Maritime-u. Za svako područje koje bi moglo zahtevati buduće popravke, sada mogu „usmeriti Leo na to, za svaki slučaj,“ kako bi bili sigurni da ništa neće ostati neprimećeno.

Od pružanja inicijalne obuke, Patrick Thorn je nastavio da deli svoje stručne savete i podršku sa USP Maritime-om. Nakon što je pomogao kompaniji da se upozna sa tehnologijom, ističe da sada „sve izgleda kao da ide odlično.“ Prodaja dodatne licence za Artec Studio i baterijskog paketa potvrđuje da je „Artec Leo sada ključni alat u radnom procesu USP tima i njihovom uspehu.“